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    ホーム » フライ・ドバイは7月20日からドバイ~アレッポ間の毎日運航便を再開する。
    旅行

    フライ・ドバイは7月20日からドバイ~アレッポ間の毎日運航便を再開する。

    7月 11, 2026
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    アラブ首長国連邦ドバイ発 / RankWire.AI / –フライ・ドバイは、約14年ぶりにドバイとアレッポ間の直行便を2026年7月20日から毎日運航再開する。この路線は、ドバイ国際空港とシリア北部のアレッポ国際空港を結ぶ。アレッポは、ダマスカスに次ぐ同社にとってシリア国内2番目の就航地となる。今回の再開により、夏の旅行シーズン中にアラブ首長国連邦とシリアを結ぶ定期便がさらに増えることになる。航空券はすでに同社の販売チャネルで購入可能だ。

    flydubai to restart daily Dubai-Aleppo flights on July 20
    フライ・ドバイの毎日運航便により、ドバイ国際空港を経由してドバイとアレッポが再び結ばれる。(写真提供:WAM)

    同航空会社は、ドバイ国際空港第3ターミナルから毎日1便、この路線を運航します。FZ1191便は午前11時にドバイを出発し、現地時間午後1時40分にアレッポに到着します。復路のFZ1192便は午後2時40分にアレッポを出発し、現地時間午後7時20分にドバイに到着します。公開されている時刻表では、両方向とも直行便が利用可能で、出発時刻と到着時刻はすべて現地時間で表示されています。

    この新サービスは、フライ・ドバイとエミレーツ航空のコードシェア提携の一環です。乗客は1枚の航空券を予約し、対象となる乗り継ぎ目的地まで手荷物を預けることができます。また、ドバイからの乗り継ぎには、両航空会社のネットワークを利用できます。ドバイ発のエコノミー・ライト往復運賃は1,800ディルハムから、ビジネスクラスは8,000ディルハムからです。アレッポ発の往復運賃は、エコノミー・ライトが470ドルから、ビジネスクラスが2,000ドルからです。

    シリアのネットワークを毎日拡大

    アレッポ便の再開は、フライ・ドバイが2025年6月1日にダマスカス便の運航を再開したことに続くものです。同社は当初、ドバイとシリアの首都ダマスカス間の毎日運航便を再開しました。最新の発表によると、現在は同路線で1日3便を運航しています。フライ・ドバイの最高商務責任者であるハマド・オバイダラ氏は、運航再開以来、ダマスカス便の需要が増加していると述べました。同氏は、アレッポ便の再開により、ドバイとシリア間の直行便の選択肢がさらに増えるだろうと語りました。

    フライ・ドバイは、商業運航開始から6週間後の2009年7月13日にアレッポへの就航を開始しました。アレッポは同社にとって5番目の就航地となり、 シリアはフライ・ドバイの路線が2つある最初の国となりました。当初の毎日運航便はボーイング737-800型機を使用し、ドバイとシリア第2の都市を結んでいました。その後、同社はこの路線を運休し、7月20日の運航再開で中断期間が終了しました。この再開により、アレッポは再びダマスカスと並んでフライ・ドバイのシリア路線網に加わることになります。

    Codeshareは二次接続をサポートしています

    アレッポ路線を利用する乗客は、フライ・ドバイのボーイング737型機で移動します。同社によると、機内サービスには、ビジネスクラスのフルフラットシート、エコノミークラスの座席、エンターテイメント、機内食サービスが含まれます。また、これらの航空機はドバイ~アレッポ間の貨物輸送にも使用されます。予約は、フライ・ドバイのウェブサイト、モバイルアプリ、コンタクトセンター、旅行代理店、または提携旅行会社を通じて行うことができます。同社は、運航開始予定日前に、毎日運航される便を時刻表に掲載しています。

    フライ・ドバイの最高経営責任者であるガイス・アル・ガイス氏は、同社がドバイの航空ハブを、サービスが行き届いていない市場への直行便を通じて支援することを目指していると述べた。同氏によると、アレッポへの毎日運航便は、ビジネス旅行者、親戚を訪ねる人々、貨物顧客に役立つという。フライ・ドバイは、ボーイング737型機97機を保有し、58か国140以上の目的地に就航している。保有機材には、ボーイング737-800型機26機、ボーイング737 MAX 8型機68機、ボーイング737 MAX 9型機3機が含まれる。同社は2009年6月の運航開始以来、1億3700万人以上の乗客を輸送してきた。

    フライ・ドバイが7月20日からドバイ~アレッポ間の毎日運航便を再開するという記事は、UAE Gazette(UAEの日々の変化の記録)に最初に掲載されました。

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